RCExel zapłon CDI świeca NGK- ME-8 90degree
- Availability: Exists
- Manufacturer: RCEXEL
- Konwersja silników żarowych na benzynę
Układ zapłonowy przeznaczony do jednocylindrowych modelarskich silników benzynowych dostosowany do świecy NGK ME-8 1/4 -32. Napięcie 4,8...6V, fajka pod katem 90 st.
świeca NGK ME-8 1/4 -32 - zastepuje klasyczne świece żarowe i umożliwia przeróbkę silników żarowych (od pojemnosci 5..6 cm3 i wiekszej) na silniki benzynowe - Price: 221.81 zł
- Tell a friend
Układ zapłonowy przeznaczony do:
świeca NGK ME-8 1/4 -32 - zastepuje klasyczne świece żarowe i umożliwia przeróbkę silników żarowych (od pojemnosci 5..6 cm3) na silniki benzynowe
Przeróbka na benzyne umożliwia tańszą eksploatację paliwożernych silników żarowych.
Żródła internetowe zalecają mieszanie benzyny z wysokiej jakości olejem do dwusuwów w proporcjach ok. 15:1 16:1
Linki do informacji o sposobach przeróbki silników żarowych na benzynowe
(zdjęcia przy produkcie pochodzą ze źródeł internetowych)
Przeróbka silnika dwusuwowego Thunder Tiger PRO 1.20
http://tech.flygsw.org/ttpro120conversion.htm
Silniki dwusuwowe w czasie pracy
http://www.youtube.com/watch?v=RdVblvXNFv4
http://www.youtube.com/watch?v=k2jBulFVUmc&feature=related
Przeróbka silnika czterosuwowego OS FS-52
http://www.dieselrc.com/project1.html
Silnik czterosuwowy O.S FS 120 SP w czasie pracy
http://www.youtube.com/watch?v=YSa9UGE4gao&feature=related
Układ zapłonowy w komplecie wraz z czujnikiem halla monowanym na korpusie silnikia i magnesem generujacycm impuls przełaczajacy
- jednocylindrowych dwusuwowych
- jednocylindrowych czterosuwowych
świeca NGK ME-8 1/4 -32 - zastepuje klasyczne świece żarowe i umożliwia przeróbkę silników żarowych (od pojemnosci 5..6 cm3) na silniki benzynowe
Układ zapłonowy składajacy się z:
- zapłon elektroniczny wraz z fajką na świece, kąt 90 st
- czujnik halla (do elektronicznego aparatu zapłonowego CDI)
- przewód do podłaczenia baterii zasilajacej
- spirale ochronne na przewody niskiego i wysokiego napiecia
- zapinka zabezpieczajaca
- magnes neodymowy
Przeróbka na benzyne umożliwia tańszą eksploatację paliwożernych silników żarowych.
Żródła internetowe zalecają mieszanie benzyny z wysokiej jakości olejem do dwusuwów w proporcjach ok. 15:1 16:1
Linki do informacji o sposobach przeróbki silników żarowych na benzynowe
(zdjęcia przy produkcie pochodzą ze źródeł internetowych)
Przeróbka silnika dwusuwowego Thunder Tiger PRO 1.20
http://tech.flygsw.org/ttpro120conversion.htm
Silniki dwusuwowe w czasie pracy
http://www.youtube.com/watch?v=RdVblvXNFv4
http://www.youtube.com/watch?v=k2jBulFVUmc&feature=related
Przeróbka silnika czterosuwowego OS FS-52
http://www.dieselrc.com/project1.html
Silnik czterosuwowy O.S FS 120 SP w czasie pracy
http://www.youtube.com/watch?v=YSa9UGE4gao&feature=related
Układ zapłonowy w komplecie wraz z czujnikiem halla monowanym na korpusie silnikia i magnesem generujacycm impuls przełaczajacy
Fajka posiada wbudowany rezystor odkłócajacy, dostosowana jest do 'małej' swiecy ME-8 1/4 -32
Dane techniczne
1. Pobór prądu (4,8V) : 45mA/0 RPM; 430mA/8000RPM;
2. Napiecie zasilania 4.8-6V Electronic ignition;
3. Zakres obrotów: 900-9000 obr/min;
4. Temperatura pracy: -10 do 85oC;
5. Temperatura pracy sensora : -45 do 150oC;
6. Dynamiczne wyprzedzenie kąta zapłonu: 0-35 deg;
7. Zalecany impulsator magnetyczny - NdFeB Magnet średnica 5mm;
8. Obsługiwane rodzaje świec zapłonowych:
- NGK:ME-8
- Made in China:1/4-32 spark plug
- Rimfire 1/4-32
9. masa 110 g




