Silnik 15 cm3 - RCGF 15
- Наличие: Produkt w ofercie sklepu
- Производитель: RCGF
- Silnik modelarski benzynowy RCGF 15
jest silnikiem benzynowym (jenym z niewielu na świecie o pojemnosci 15 cm3) przeznaczonym do napędu akrobacyjnych modeli latających klasy ok 1,6m...1,7m Silnik ten charakteryzuje się bardzo niską masa własną 825g razem z tłumikiem i układem zapłonowym! i wysoka mocą 2,1kM . - Цена: 885.00 zł
- Порекомендовать продукт
Silnik modelarski benzynowy RCGF 15
produkcji Zhejiang RCGF Model&Engine Co.,Ltd jest silnikiem benzynowym (jenym z niewielu na świecie o pojemnosci 15 cm3) przeznaczonym do napędu akrobacyjnych modeli latających klasy ok 1,6m...1,7m a także do modeli górnopłatów o rozpiętości ok. 2,0m. Silnik ten charakteryzuje się bardzo niską masa własną 825g razem z tłumikiem i układem zapłonowym! i wysoka mocą 2,1kM . Silnik ten zdecydowanie wyróżnia się na rynku modelarskich silników benzynowych jakością wykonania. Frezowany CNC karter oraz gaźnik współpracujący z rozrządem membranowym świadczą o bardzo zaawansowanej technicznie konstrukcji i technologii produkcji. Bardzo niska masa, wysoka moc powodują, że silnik ten jest bardzo ciekawą propozycja dla modelarzy ceniących niskie koszt eksploatacji i wysoką trwałość użytkową.
RCGF 15 to silnik który umożliwia latanie "na benzynie" wiekszoscia modeli o rozpietosci 1,6..1,7m. Jego masa jest porównywalna z masą silnika żarowego 0,91, lecz możliwość stosowania znacznie tańszej mieszanki benzyny i wysokiej jakości oleju 2T zapewnia niskie koszty eksploatacji.
Gaźnik Walbro o rozłącznych przepustnicach ssania i regulacji obrotów.
Silniki RCGF wyposażane są tylko w najwyżej jakości japońskie łożyska NSK - które to łożyska decydują o bezawaryjnej eksploatacji silnika
Stosowane układy zapłonowe DC-CDI produkcji RCGF.
Silnik jakością wykonania zdecydowanie wyróżnia się na rynku modelarskich silników benzynowych. Obróbka na precyzyjnych frezarkach cyfrowych CNC niska masa, wysoka moc powodują, że silnik ten jest bardzo ciekawą propozycja dla modelarzy ceniących niskie koszt eksploatacji i wysoka trwałość użytkową.
Uwaga: Producent wprowadził dodatkową procedurę kontrolną. Silniki są fabrycznie uruchamiane i wstępnie regulowane.
Zakres dostawy:
- Silnik
- Tłumik
- Zestaw mocujacy
- Układ zapłonowy CDI, przewody do podłaczenia zasilania zapłonu
- świeca
Informacje z for internetowych
http://www.rcuniverse.com/forum/
http://www.youtube.com/ - 4 (pomiar siły ciagu)
|
Pojemność: |
15 cm3 |
|
Waga: |
>silnik - 655g, tłumik - 79g, zapłon - 96g Świeca, śruby, kolumny montażowe -110g, razem waga 940 g. |
|
Współczynnik kompresji: |
|
|
Moc wyjściowa: |
2,1HP/1,54kW |
|
Obroty na biegu jałowym: |
1500 obr/min |
|
Obroty maksymalne: |
15 000 obr/min |
|
Ciąg statyczny: |
|
|
Śmigło: |
15x8 – 8 000 obr/min 13x8 - 10 000 obr/min 13 x 6, 14 x6, 13x8, 15x8,15x6 |
|
Zapłon: |
DC-CDI, Napięcie zasilania 4,8-6V, świeca NGK CM-6 |
|
Paliwo: |
benzyna bezołowiowa Uwaga: Docieranie tylko i wyłacznie na oleju mineralnym 25:1; 30:1) Eksploatacja - zalecane - 30:1 olej syntetyczny wysokiej jakosci |
Dobra praktyka modelarska jest sprawdzanie wyważenia stosowanych śmigieł. Modelarskie silniki benzynowe współpracują ze stosunkowo dużymi śmigłami i jakiekolwiek niewyważenie łopat i kołpaka powoduje silne wibracje, wpływa niszcząco na konstrukcję kadłuba, powoduje znacznie szybsze zużycie serw oraz skraca żywotność łożysk silnika.
