Категории

Silnik 15 cm3 - RCGF 15B


  • Наличие: Produkt na zamówienie
  • Производитель: RCGF
  • Silnik modelarski benzynowy RCGF 15B - przeznaczony do montażu na klasycznym łożu silników żarowych

    jest silnikiem benzynowym (jednym z niewielu na świecie o pojemnosci 15 cm3) przeznaczonym do napędu akrobacyjnych modeli latających klasy ok 1,6m...1,7m Silnik ten charakteryzuje się bardzo niską masa własną 825g razem z tłumikiem i układem zapłonowym! i wysoka mocą 2,1kM .
  • Цена: 885.00 zł
  • шт.
  • Порекомендовать продукт

Silnik modelarski benzynowy RCGF 15B  - przeznaczony do montażu na klasycznym łożu silników żarowych

produkcji Zhejiang RCGF Model&Engine Co.,Ltd jest  silnikiem benzynowym (jenym z niewielu na świecie o pojemnosci 15 cm3) przeznaczonym do napędu akrobacyjnych modeli latających klasy ok 1,6m...1,7m a także do modeli górnopłatów o rozpiętości ok. 2,0m. Silnik ten charakteryzuje się bardzo niską masa własną 635 g (825g razem z tłumikiem i układem zapłonowym!) i wysoka mocą 2,1kM . Silnik ten zdecydowanie wyróżnia się na rynku modelarskich silników benzynowych jakością wykonania. Odlewany ciśnieniowo karter oraz gaźnik współpracujący z rozrządem membranowym świadczą o bardzo zaawansowanej technicznie konstrukcji  i technologii produkcji. Bardzo niska masa, wysoka moc powodują, że silnik ten jest bardzo ciekawą propozycja dla modelarzy ceniących niskie koszt eksploatacji i wysoką trwałość użytkową.

RCGF 15B to silnik który umożliwia latanie "na benzynie" wiekszością modeli o rozpietosci 1,6..1,7m. Jego karter zbudowany jest analogicznie jak większość silników żarowych, masa jest porównywalna z masą silnika żarowego 0,91, lecz możliwość stosowania znacznie tańszej mieszanki benzyny i wysokiej jakości oleju 2T zapewnia niskie koszty eksploatacji.

Gaźnik Walbro o rozłącznych przepustnicach ssania i regulacji obrotów.

Silniki RCGF wyposażane są tylko w najwyżej jakości japońskie łożyska NSK - które to łożyska decydują o bezawaryjnej eksploatacji silnika

Stosowane układy zapłonowe DC-CDI produkcji RCGF.

Silnik jakością wykonania zdecydowanie wyróżnia się na rynku modelarskich silników benzynowych. Specjalny karter, niska masa, wysoka moc powodują, że silnik ten jest bardzo ciekawą propozycja dla modelarzy ceniących niskie koszt eksploatacji i wysoka trwałość użytkową.

Uwaga: Producent wprowadził dodatkową procedurę kontrolną. Silniki są fabrycznie uruchamiane i wstępnie regulowane.

Zakres dostawy:

  • Silnik
  • Tłumik
  • Układ zapłonowy CDI, przewody do podłaczenia zasilania zapłonu
  • świeca
  • Łoże do mocowania silnika
  • Przedłuzka dzwigni sterowania gazem, komplet śrub

 


Informacje z for internetowych

http://www.rcuniverse.com/forum/



http://www.youtube.com/ - 1

http://www.youtube.com/ - 2

http://www.youtube.com/ - 3

http://www.youtube.com/ - 4 (pomiar siły ciagu)

http://www.youtube.com/ - 5

Szablon do mocowania silnika

RCGF 15B - posiada identyczne parametry jak RCGF 15

 Pojemność:

 15 cm3

 Waga:

  silnik - 768g,
tłumik - 80g,
zapłon - 96g
świeca, śruby, podkładki - 64g, razem waga - 1008 g

 Współczynnik kompresji:


 Moc wyjściowa:

 2,1HP/1,54kW

 Obroty na biegu jałowym:

 1500 obr/min

 Obroty maksymalne:

 15 000 obr/min

 Ciąg statyczny:

 

 Śmigło:

15x8 – 8 000 obr/min

13x8 - 10 000 obr/min

13 x 6, 14 x6, 13x8, 15x8,15x6

 Zapłon:

 DC-CDI, Napięcie zasilania 4,8-6V, świeca NGK CM-6

 Paliwo:

 benzyna bezołowiowa 
 (mieszanka 25:1 do 40:1 - najlepiej z olejem syntet.

Uwaga: Docieranie tylko i wyłacznie na oleju mineralnym 25:1;)

Eksploatacja - zalecane - 30:1 olej syntetyczny wysokiej jakosci



Dobra praktyka modelarska jest sprawdzanie wyważenia stosowanych śmigieł. Modelarskie silniki benzynowe współpracują ze stosunkowo dużymi śmigłami i jakiekolwiek niewyważenie łopat  i kołpaka powoduje silne wibracje, wpływa niszcząco na konstrukcję kadłuba, powoduje znacznie szybsze zużycie serw oraz skraca żywotność łożysk silnika.