X-Maxx 8S

  • Producent: Traxxas

Nowa wersja X-MAXX z ekstremalnym napędem 8S

Brutalna siła - ekstremalna moc - wielka zabawa!

 

Oferowana wersja zaopatrzona jest w najnowszy - ekstremalny napęd zasilany z dwóch pakietów 4S.

Nowy regulator VXL-8S i silnik Velineon 1200XL, pozwalają na osiągnięcie prędkości 80km/h.

 

Twardy X-MAXX, jest całkowicie nowym samochodem. Został zaprojektowany od początku, na czystym arkuszu papieru i wyznacza nowy poziom technologicznej zabawy. Brutalna siła napędu z potężnym zasilaniem i gigantyczne rozmiary, czynią z X-Maxx'a potężnego potwora - godnego następcę poprzednich konstrukcji Maxx®.

MAXX został wyposażony w funkcję Self-Righting.

System "Self-Righting" pozwala na "postawienie modelu na koła" po wywrotce typu "dachowanie". Po uruchomieniu tej funkcji z nadajnika, leżący na dachu model, samoczynnie powraca na koła i można kontynuować jazdę.

33,6V.

 

Uwaga!

 

Do zasilania napędu VXL-8S, nie wolno stosować akumulatorów NiMh. Napęd może być zasilany jedynie akumulatorami typu LiPo z wysokoprądowymi złączami.

Możliwe są dwie opcje zasilania:

Opcja 6S. Prędkość do 56km/h. Pakiety Traxxas 3S / 5000mAh.

Opcja 8S. Prędkość do 80km/h. Pakiety Traxxas 4S / 6700mAh.

 

Modułowa konstrukcja podwozia.


Konstrukcja modułowa X-MAXX’a zapewnia łatwy dostęp do wszystkich najważniejszych elementów, dzięki czemu łatwa jest każda naprawa oraz konserwacja elementów.

 

Koła z wyjątkowym bieżnikiem.
X-MAXX’a zaopatrzono w duże koła i opony z super agresywnym bieżnikiem terenowym

 

Aluminiowe amortyzatory GTX ™.


X-MAXX posiada cztery, wysokowydajne – olejowe amortyzatory GTX ™, wykonane ze stopu aluminium. Duża ilość zawartego w nich oleju absorbuje ciepło i powoduje większą wydajność pracy oraz zmniejsza zużycie amortyzatorów.

 

Mocowanie amortyzatorów.
X-MAXX oferuje nowy - ekskluzywny wygląd elementów mocujących amortyzatory. Ich konstrukcja ma służyć sztywnemu zamocowaniu tak ważnych elementów, jak i zapewnia odpowiednie położenie modelu po jego odwróceniu w celu przeglądów i czyszczenia.

 

Mocowanie silnika.


Zupełnie nowy silnik zamontowano do nowego łoża. Zapewnia ona bezproblemowe i trwałe mocowanie silnika. Oznacza to dłuższą żywotność skrzyni biegów, w przypadku użytkowania konstrukcji w najbardziej ekstremalnych warunkach terenowych.

 

Zawieszenie.


Do X-MAXX’a zaprojektowano zawieszenie z bardzo dużym skokiem, małym promieniem skrętu oraz dużą wytrzymałością.

 

Wodoszczelna elektronika.


Izolacja wodna elementów elektronicznych to pomysł i patenty Traxxas”a. W tej chwili można użytkować model w trudnych warunkach deszczowych, błotnych oraz śniegowych. Odbiornik X-MAXX'a posiada system kontroli trakcji TSM.

 

Podwójne łączenia sworzni.


X-MAXX wykorzystuje podwójne połączenia w miejscach przenoszących duże siły. Wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości sworznie, zapewniają odpowiednie przenoszenie sił oraz pewność połączenia.

 

Układ sterowania.


Nowy serwomechanizm dostarcza duża moc i moment obrotowy w celu bezproblemowego sterowania. Szybki układ kierowniczy i mały promień skrętu w połączeniu z zaawansowaną geometrię zawieszenia, daje X-MAXX’owi zwinność potrzebną w trudnym terenie.

 

Odporność na zderzenie.


X-MAX jest wyposażony w nowe - pochłaniające energię uderzenia elementy naprzednim i tylnym zderzaku. Łagodzi to skutki zderzenia i powoduje zdecydowanie większą wytrzymałość podczas ekstremalnej jazdy w trudnym terenie.

 

Wał napędowy CV.


Zaprojektowany wał napędowy ze stali o wysokiej wytrzymałości, podnosi ogólną trwałość układu przeniesienia napędu. Połączenia wieloklinowe zwiększają ich trwałość i odporność na zanieczyszczenia.

 

Wentylator sprzęgła poślizgowego.


Unikalna konstrukcja sprzęgła poślizgowego Traxxas ', posiada układ podwójnego wentylatora zwiększającego chłodzenie.

 

Wały napędowe dyferencjałów.


Wytrzymałe – aluminiowa wały przenoszą pełna moc z przekładni głównej do przednich i tylnych układów różnicowych.

 

Dyferencjały.


Elementy obydwu układów różnicowych, wykonane są ze stali gwarantującej prowidłową pracę w najtrudniejszych warunkach terenowych. Zamknięte i wypełnione olejem dyferencjały dają pełną kontrolę sterowania w każdych warunkach.

 

Zamknięte łożyska kulkowe.


X-MAXX jest wyposażony w komplet wysokiej jakości – kulkowych łożysk krytych. Zapobiega to zabrudzeniom układu jezdnego oraz wydłuża okres eksploatacji.

 

Nowy komplet półosi.

Zwiększenie mocy wymaga podniesienia wytrzymałości elementów przekazania napędu.

 

WHEELIE BAR.

Element lonieczny w przypadku użycia ekstremalnego napędu.

 

MODEL 77086-4: W pełni zmontowany, gotowy do jazdy z aparaturą zdalnego sterowania TQi™ 2.4GHz, systemem kontroli trakcji "TSM", elektronicznym regulatorem obrotów VXL-8s i malowaną karoserią ProGraphix®.


UWAGA - potrzebne do uruchomienia modelu:

  • pakiety napędowe (opcja 6S) - 2 x 3S LiPo / rekomendowane 5000mAh
  • pakiety napędowe (opcja 8S) - 2 x 4S LiPo / rekomendowane 6700mAh
  • ładowarka pakietów napędowych
  • zasilanie nadajnika - 4 baterie typu AA

 

Do pobrania :

 

X-Maxx 8S - GWARANCJA I EKSPLOATACJA MODELI TRAXXAS GWARANCJA I EKSPLOATACJA MODELI TRAXXAS (.pdf, 130kB)
X-Maxx 8S - 77086_manual 77086_manual (.pdf, 3797kB)
X-Maxx 8S - 77086-4_parts 77086-4_parts (.pdf, 453kB)
X-Maxx 8S - 77086-4_body_assembly 77086-4_body_assembly (.jpg, 513kB)
X-Maxx 8S - 77086-4_chassis_assembly 77086-4_chassis_assembly (.jpg, 384kB)
X-Maxx 8S - 77086-4_front_assembly 77086-4_front_assembly (.jpg, 560kB)
X-Maxx 8S - 77086-4_modular_assembly 77086-4_modular_assembly (.jpg, 607kB)
X-Maxx 8S - 77086-4_rear_assembly 77086-4_rear_assembly (.jpg, 598kB)